제품정보 클러치
2개의 동력 전달축 사이에서 회전을 전달, 차단하는 기계 요소입니다.
캠 클러치(원웨이 클러치)와 SR 클러치(일회전 클러치)의 2종류의 라인업이 있으며, 캠 클러치는 내· 외륜 사이에 다수의 캠을 배열한 기계식 논백래시 구조로, 백스톱, 오버런닝, 인덱싱의 3가지 용도별로 라인업.
SR클러치는 간단한 레버 조작으로 연속 회전하는 외륜 (구동측)에서 내륜 (부하측)까지 정확한 타이밍으로 1회전 또는 정수회전을 가할 수 있습니다.
캠 클러치(단방향 클러치)란?
기계식 원웨이 클러치라고 하면 쯔바키의 캠 클러치.
다수의 캠을 배열한 기계식 논백래시의 일방향 클러치(원웨이 클러치)입니다.
백 스톱, 오버런닝, 인덱싱의 세 가지 용도별로 라인업하고 있습니다.
SR 클러치(일회전 클러치)란?
SR 클러치는 간단한 레버 조작으로 연속 회전하는 외륜 (구동측)에서 내륜 (부하측)까지 1회전 또는 정수회전을 주는 클러치입니다.
내· 외륜이 맞물리는 기구에 의해, 마찰 기구, 래칫 기구, 핀·키 기구 등의 클러치로는 할 수 없는, 신뢰성이 높은 정확한 타이밍 구동을 가능하게 합니다.
클러치 제품 일람
오버런닝
캠클러치의 외륜이 맞물려 토크가 전달되고 있는 경우와 외륜의 회전속도의 차이나 회전방향의 차이에 의해 공전을 계속하는 경우가 임의로 반복되는 사용법
입니다. 자전거의 프리 호일의 움직임과 같습니다.
이속 구동의 예
그림은 이속 구동에 사용되는 캠 클러치의 예입니다.
저속 구동용 기어 모터는 연속 운전하고 있습니다.
고속 구동으로 전환하는 경우는 고속 구동용 모터를 ON으로 합니다.
| 캠 클러치 작동 | |
|---|---|
| 저속 운전 시 | 고속 운전시 |
 |
 |
| 캠클러치A는 맞물려, 캠클러치 B는 공전 |
캠 클러치 A는 공전, 캠클러치 B는 맞물림 |
롤러 컨베이어 이동의 예
그림은 반송 재료가 고속측에서 저속측으로 이동하는 부분에 사용된 캠 클러치의 예입니다.
롤러 컨베이어는 기어 모터에서 체인을 통해 구동됩니다.
이때 캠클러치는 외륜 측에서 맞물려 있습니다.
반송 재료가 고속측에서 저속측으로 진입해 왔을 때, 내륜 은 외륜의 회전 속도보다 빠른 회전 속도로 화살표 방향으로 회전하려고 합니다. 이때 캠은 맞물리지 않는 방향이므로 내륜은 공전합니다.
반송 재료의 속도가 떨어지고 외륜과 내륜의 회전 속도가 같아지면 외륜 측에서의 맞물림으로 돌아갑니다.
| 캠 클러치 작동 | |
|---|---|
| 롤러 구동시 | 재료 진입 시 |
 |
 |
캠 클러치를 사용할 때의 이점
- ・고속측 모터의 ON・OFF 조작만으로 전환이 가능합니다.
- ・주 모터보다 복수의 축에 구동을 분배하고 있는 경우도 전환 운전이 가능합니다.
MZ 시리즈
형번 MZ～
가장 넓은 용도로 사용할 수 있는 타입입니다.
- ・저속에서 고속까지, 폭넓은 용도에 사용할 수 있는 타입입니다.
- ・전품종 재고 즉납품입니다.
- ・ 스프로킷 등의 설치는 외륜 내주부를 인로로 하여 실시합니다.
- ・그리스 봉입이 끝났습니다. 윤활에 대한 유지보수가 필요하지 않습니다.
- ・커플링 타입(MZ-C)도 구색하고 있습니다.
- ・인덱싱, 백 스톱에도 사용할 수 있습니다.
축경 범위 mm
Φ15～Φ70
토크 범위 N·m
186～3040
MZ-G 시리즈
형번 MZ□□G～
MZ 시리즈의 외륜 외주 연삭 사양입니다.
- ・ 스프로킷 등의 설치는 외륜 외주부를 인로로 하여 실시합니다.
- ・저속에서 고속까지, 폭넓은 용도로 사용할 수 있습니다.
- ・전품종 재고 즉납품입니다.
- ・그리스 봉입이 끝났습니다.
- ・윤활에 관한 메인터넌스는 불필요합니다.
- ・인덱싱, 백 스톱에도 사용할 수 있습니다.
축경 범위 mm
Φ15～Φ70
토크 범위 N·m
186～3040
MG 시리즈
형번 MG~
오버런닝의 대표 기종입니다.
- ・컴팩트하고 높은 토크 용량을 가지고 있습니다.
- ・중・저속 오버런닝에 적합합니다.
- ・공전시의 내마모성이 우수합니다.
- ・커플링 타입(MG-C)도 구색하고 있습니다.
축경 범위 mm
Φ19～Φ250
토크 범위 N·m
314～176000
PB 시리즈
형번 PB～
외륜이 슬리브이므로 외경이 작은 스프로킷, 기어, 풀리 등의 설치가 용이합니다.
- ・외경이 작은 기어・ 스프로킷 ・풀리 등을 외륜에 키 고정할 수 있습니다.
- ・저속~중속의 용도에 적합합니다.
- ・함유 메탈 베어링을 사용하고 있습니다.
- ・전품종 재고 즉납품입니다.
축경 범위 mm
Φ10～Φ45
토크 범위 N·m
29.4～2110
200 시리즈
형번 B～
축에 직접 설치하는 내륜 없는 타입입니다.
- ・ 스프로킷, 기어등의 내부에 컴팩트하게 짜넣을 수 있습니다.
- ・저속~중속에서의 용도에 적합합니다.
- ・주문에 의해, 전용 내륜을 제작합니다.
축경 범위 mm
Φ25～Φ42
토크 범위 N·m
39.2～1400
LD 시리즈
형번 LD～
설치, 취급이 쉬운 이코노미 타입입니다.
- ・설치, 취급이 용이한 이코노미 타입입니다.
- ・그리스 봉입 타입으로, 급지는 불필요합니다.
- ・전품종 재고 즉납품입니다.
축경 범위 mm
Φ10～Φ30
토크 범위 N·m
5.88～49
ML 시리즈
형번 ML~
중부하 대응, 설치 용이. 컴팩트한 디자인을 가능하게 합니다.
- ・캠&롤러 구조로, 롤러가 베어링의 역할을 해, 컴팩트 설계를 가능하게 합니다.
- ・그리스를 봉입하고 있습니다. 윤활에 대한 유지보수가 필요하지 않습니다.
- ・먼지 씰이 있는 2GD 타입도 갖추어져 있습니다.
방진성이 뛰어나 분진이 많은 장소에서도 사용할 수 있습니다. - ・축용 스냅링이 부속 출하됩니다.
- ・중저속, 중하중에서의 용도에 적합합니다.
축경 범위 mm
Φ15mm～Φ80mm
토크 범위 N·m
70～2300
MR 시리즈
형번 MR～
외륜 공전 전용 캠 클러치입니다.
- ・ 외륜 공전중에 캠이 리프트 오프(떠오른다) 해 내륜 과의 접촉이 없어져, 공전 내마모성이 뛰어납니다.
- ・연속 외륜 고속 공전 전용이므로, 맞물림 회전 속도는 저속으로 사용합니다.
축경 범위 mm
Φ85～Φ160
토크 범위 N·m
9500～33800
BB 시리즈
형번 BB~
베어링(6200번대)과 캠클러치를 일체화했습니다.
- ・컴팩트 설계： 작은 공간에 원웨이 클러치와 베어링의 기능을 겸비해, 공간을 유효 활용할 수 있습니다.
- ・설치 용이: 축이나 하우징에의 설치는 압입, 키 고정의 2개의 타입을 준비했습니다.
- ・토크 용량 UP：외륜 사이에 다수의 캠을 배열하는 것으로, 쉘형 롤러 클러치에 비해 큰 토크를 전달할 수 있습니다.
- ・전품종 재고： 사용 분위기에 고려해, 오일 씰 첨부도 구색하고 있습니다.
축경 범위 mm
Φ15～Φ40
토크 범위 N·m
29～260
